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Jul 06, 2023

1951 telhado de mercúrio chop como fazer

RICHARD Dabbs não é estranho a carros legais, tendo possuído um monte ao longo dos anos,

RICHARD Dabbs não é estranho a carros legais, tendo possuído vários ao longo dos anos, incluindo um T-Bird '63 recortado e flamejado e um Caddy '61 recortado que apresentamos na SM, abril de 2005. Houve alguns outros na mistura, mas nenhum recebeu a atenção que este '51 Mercury recebeu. Enquanto os outros causaram impacto com esquemas de pintura matadores e um passeio batido, Richard está voltando às raízes da customização e fortemente inspirado no Sam Barris Mercury, está construindo um custom de bom gosto e estilo usando nada mais recente do que 1955.

Este artigo foi publicado pela primeira vez na revista Hot Rod da Street Machine nº 13, 2014

Comprado como um original não molestado de Matt Townsend da Townsend Customs em Riverside, Califórnia, logo ficou claro que não haveria ninguém melhor para realizar o corte do telhado do que o próprio Matt. Richard não é um cara com uma conta bancária sem fundo, ele é um Joe trabalhador como o resto de nós, mas ele apresentou a ideia a Matt e eles fizeram um acordo para levar ele e a esposa para a Austrália por algumas semanas. Matt acabou passando uma semana ou mais no Cam's Metal and Speed ​​em Geelong cortando o Merc e depois foi para a oficina de Steve Costa para cortar um Lincoln Zephyr. Não se preocupe, nem tudo foi trabalho e Matt passou algumas semanas visitando os pontos turísticos depois que o trabalho foi concluído.

Confira as fotos para descobrir como um verdadeiro mestre fatia e corta um telhado para criar um perfil fluido e elegante tão bom quanto qualquer corte que você verá em qualquer lugar. Sem dúvida, esta não é a única maneira de cortar um Merc, mas com certeza ficou bom.

COMO FIZERAM:

1. A primeira tarefa em qualquer corte é despir completamente o interior. Isso significa que você pode acessar tudo e reduzir o risco de incendiar tudo. A órtese mantém a carroceria e as aberturas das portas no lugar depois que o teto sai.

2. A abertura da janela traseira também deve ser fortemente reforçada para que mantenha sua forma depois de removida. Richard optou pela opção mais difícil de manter a janela traseira de 51, que é mais trabalhosa, mas mais de acordo com o estilo da época.

3. Os pilares A são marcados ao longo da seção mais reta, o que facilita muito o alinhamento de todo o resto posteriormente. Matt cortou do lado de fora da linha da fita e, embora nenhuma medição exata tenha sido feita, Richard diz que foram feitas cerca de dez centímetros.

4. Antes de Matt começar a cortar muito o carro, ele passou muito tempo acertando todas as lacunas, caso contrário, não ficaria muito bom quando tudo voltasse ao lugar. Os mercenários não têm dobradiças ajustáveis, então alguns ajustes com blocos de madeira e força bruta resolveram o problema.

5. A janela traseira inteira foi removida, deixando cerca de uma polegada de material ao redor da seção superior. O painel entre o porta-malas e a janela também foi removido, pois essa seção teria que ser refeita para se adequar ao novo ângulo da janela.

6. Os caixilhos das portas foram removidos inteiros, novamente cortando a parte mais reta do caixilho. O plano era inclinar os pilares, então grande parte dessa peça - cerca de 50 a 60 por cento - seria remodelada para se adequar à nova abertura.

7. O pilar traseiro é cortado horizontalmente, perdendo cerca de cinco centímetros de altura. Em alguns casos, é assim que as pessoas terminam, mas Richard e Matt passaram muito tempo refabricando todos os cantos para parecer que saiu da fábrica assim.

8. Fatias mate em alguns cortes de relevo nos cantos superiores do telhado. Nos cantos inferiores, cortes de torta são feitos, pois a parte inferior dos pilares deve entrar, enquanto a parte superior deve sair ligeiramente.

9. Uma cinta de catraca foi usada para puxar os pilares enquanto a parte superior da seção do teto - que nunca foi totalmente removida do carro - é apoiada em cima para ver o quanto eles precisam ser ajustados. Essa é outra razão pela qual o traço teve que sair, para permitir que esses cortes de alívio de fundo fossem feitos.

10. Enquanto Matt fazia todo o trabalho complicado, Richard o seguia com a pistola de cola de metal quente, também conhecido como soldador MIG. Como qualquer modificação, prenda tudo no lugar primeiro e, quando tiver certeza de que está tudo no lugar certo, preencha as lacunas.