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Jun 07, 2023

Aprender a construir uma bicicleta foi a melhor coisa que fiz em toda a quarentena

Se você tivesse todo o tempo do mundo, o que faria com ele? a pandemia

Se você tivesse todo o tempo do mundo, o que faria com ele? A pandemia pegou essa questão para muitos de nós, colocou-a na palma da mão, misturou-a e apresentou-a novamente. O que você faria se tivesse muito mais tempo livre do que o normal por seis a oito semanas, mas não pudesse sair de casa? Talvez você ainda esteja trabalhando remotamente. Talvez você esteja apenas dando um tempo para voltar ao trabalho. Em ambos os casos, quando chega a sexta-feira, você não vai ao jogo ou à cervejaria com os amigos.

Para alguns, significa colocar os livros em dia ou assistir à Netflix. Os projetos de reforma da casa são uma escolha óbvia e, por algum motivo, todos os outros amigos que tenho estão fazendo pão de fermento pela primeira vez.

Perto do final do ano passado decidi que ia vender a minha moto. Embora fosse um modelo de 2019, o design da bicicleta de trilha de 27,5 polegadas tinha cerca de cinco anos. A geometria parecia apertada e desatualizada e, não importa o que eu tentasse, nunca senti que poderíamos realmente combinar. Não há razão para manter uma bicicleta por perto que não seja 100% agradável.

Listei a moto em algum momento de dezembro e ela ficou parada e parada por meses, recebendo ofertas baixas e consultas meio interessadas. Minha esperança inicial era que a moto fosse vendida em algum momento de janeiro e eu teria o resto dos meses de inverno, fevereiro e março, para preparar uma nova moto para a batalha singletrack. Mas, ficou na primeira semana de março sem nenhuma oferta realista.

Então, o coronavírus se espalhou pelo Colorado, as indústrias começaram a fechar e a nova cara da economia se mostrou. "Cara, essa coisa não vai a lugar nenhum. Ninguém vai ficar gastando dinheiro com moto por um tempo", pensei. Um dia depois que a notícia se tornou real, recebi três ofertas decentes em minha caixa de entrada, todas ao mesmo tempo. Fiquei surpreso, mas não estou prestes a discutir com nenhum comprador. Tirei a moldura e enviei para alguém na Califórnia.

Alguns dias depois, encomendei meu novo quadro e, alguns dias depois, um motorista da UPS deixou a caixa na minha varanda. Peguei uma faca e cortei a fita adesiva ao redor das costuras da caixa de papelão. A armação, um azul royal fosco na metade inferior e brilhante na parte superior, com letras e detalhes dourados, era a mais bonita que já comprei. E, na verdade, é o primeiro quadro de mountain bike de fibra de carbono que já comprei. Eu ainda sou um fã de alumínio.

Um dia depois que o correio deixou meu pacote, o Colorado entrou em seu primeiro dia sob ordens de 'Fique em casa'. Estávamos na expectativa, e eu e meu noivo já estávamos pensando no que faríamos em casa. Para mim, enquanto pedidos online e entrega em domicílio ainda fossem opções, eu estava livre para fazer desta construção meu projeto de quarentena mais emocionante.

Ao contrário de muitos jornalistas de bicicleta por aí, não cresci em uma loja de bicicletas, remendando tubos e substituindo correntes aos seis anos de idade. Eu simplesmente gostava muito de bicicletas e fui para a escola J no final dos meus 20 anos para uma mudança de carreira. Quando criança, minha família não tinha muito dinheiro, então quando algo quebrava na minha BMX, era minha responsabilidade consertar o problema. Às vezes, isso significava uma carona vacilante para a escola depois de uma roda malsucedida na varanda do nosso apartamento. Outras vezes eram mais satisfatórios e meu amigo e eu lubrificávamos e reembalávamos nossos rolamentos de cubo em torno de uma fita de vídeo BMX no sábado à noite.

Anos depois, minhas capacidades de manutenção aumentaram, mas há coisas que muitas vezes considero fora de minha especialidade. Eu poderia cortar, instalar e sangrar cabos de freio, mas nunca havia trocado um cabo de câmbio ou ajustado desviadores. Troquei os suportes inferiores rosqueados, fiz a manutenção da minha própria suspensão, mas nunca cortei um tubo de direção ou roteei internamente os cabos de freio e câmbio através de uma estrutura.

Cada componente é sua própria operação, alguns mais complexos que outros. Como um sistema, tudo em uma bicicleta funciona em equipe, por conta própria. Se dissermos que um freio traseiro não está funcionando por causa do ar em sua linha, a mecânica menor de alguma forma tira 50% de nossa confiança ao pilotá-lo, mesmo que a moto ainda esteja 90% funcional.